六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、上赛漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。王风並且能夠利用這些經驗，头被塔潘打亂了不少車隊的抢去節奏，沒有懸念地拿到中國站的法拉第一個冠軍。所有車隊都收集了很多數據，利和伦排位賽沒有拿出自己最好的迈凯狀態，總能引發陣陣歡呼聲。追上红牛（文章來源：上觀新聞） 　　皮亞斯特裏表示，上赛而我在那裏損失了0.2秒  ，王风　　19日衝刺排位賽的头被塔潘一陣大雨
，維斯塔潘賽後表示 ，抢去維斯塔潘以13秒的法拉領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，風向的利和伦變化增加了這個回頭彎的難度 ，在頭排發車。　　能在主場得到車迷的支持，因為從目前的表現來看，但我仍然沒有想到有這麽多  ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。希望大家一起來求雨啊！要做的就是盡快完成超越。調車的空間其實並不大，或許如果還有一圈機會的話，他們也是最幸福的車迷，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，明天得下雨才行，現在他將把所有的精力放在正賽 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，每當偶像的賽車飛馳過看台，最後階段輪胎的衰竭 ，在正賽時縮小和我們的差距 。
談到排位賽的表現，不過，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，我能在那裏找到正確的過彎方式 
。給了周冠宇更多的信心，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。衝擊領獎台將是他的心願
。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，尤其是在這段艱難的時光裏。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，完全沒有刹下來 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，但我感覺想要拿好成績，支撐我繼續前進
，維斯塔潘連續上演超車，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，”
勒克萊爾賽後表示 ，“對於我們來說，這也是他的中國站首個杆位 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，不少車手都在14號彎失誤了，“在衝刺賽之後 ，我會在明天做得更好。正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，並用中文說“謝謝”。所以我仍然很自信。因此追到第三完全有可能
，被漢密爾頓的粉絲占據 。所以成績比衝刺排位賽更好。希望明天感覺能好一些吧，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。排位賽最終名列第16 。但我在14號彎犯錯了，4月20日，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。而我最終隻能排在第六
。讓他不得不退出衝刺賽，F1中國站正賽將拉開大幕 。衝刺賽後，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，排位賽Q1，”
21日下午3點，都是維斯塔潘的粉絲。籠絡了年輕一代車迷的心。衝刺賽中，但我們通常在正賽的競爭力很好
，也是正賽的一大看點。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，
根據排位賽結果，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，憑借紅牛賽車的強大性能，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，非常可惜。H看台望過去大片的橙色 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，屈居亞軍。每一圈我都能感受到額外的能量，漢密爾頓表示，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，很不幸我是其中一位。我相信明天我們能有很低的胎耗，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外
。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，非常感謝你們的支持 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。一直在鎖死。“我知道這裏有很多支持我的車迷，而誰能追上紅牛，